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各有關(guān)單位：

為助力橋梁科技持續(xù)創(chuàng)新，推進數(shù)字化、智能化在橋梁和交通領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，加強橋梁建設(shè)創(chuàng)新技術(shù)的推廣與交流，推進BIM技術(shù)、預(yù)制裝配式技術(shù)在橋隧項目施工、管理中的廣泛應(yīng)用，提高長大橋梁工程建養(yǎng)質(zhì)量，提升運營安全和制造水平，我單位決定舉辦“第二屆橋梁智能建造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新暨黃茅?？绾４髽颥F(xiàn)場觀摩會”。會議且將圍繞跨海大橋綜合工程的建、管、養(yǎng)、監(jiān)測技術(shù)；鋼結(jié)構(gòu)及組合結(jié)構(gòu)橋梁關(guān)鍵技術(shù)；橋梁快速建造、維護和更換技術(shù)；橋梁智能化建造技術(shù)以及橋梁品質(zhì)工程和橋梁發(fā)展等主要議題進行深入研討。現(xiàn)將大會事宜通知如下：

中國建設(shè)科技有限公司人才培訓(xùn)中心

北京叁壹有為管理咨詢有限公司

    2022年9月2日             

珠海市（具體地點另行通知）

      2022年9月3日-4日上午     

主題報告、技術(shù)研討、業(yè)務(wù)交流

          2022年9月4日下午          

觀摩黃茅?？绾４髽蚴┕がF(xiàn)場

本次會議采用線下（珠海市）+線上直播模式

（線上模式不支持現(xiàn)場觀摩）

各工程建設(shè)行業(yè)主管部門、交通（公路）、鐵路管理部門、高速公路管理局（公司）、市政主管部門、城市開發(fā)投資、行業(yè)協(xié)會的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；各橋梁施工企業(yè)集團公司、指揮部（分公司）總工、施工技術(shù)部、經(jīng)營開發(fā)中心、工程管理部、科技開發(fā)部、安全質(zhì)量管理部等部門領(lǐng)導(dǎo)及工程技術(shù)人員；中交、中鐵、中建、中水、中港、中航等工程局；各橋梁（道路）工程設(shè)計、施工、養(yǎng)護、監(jiān)理、檢測、質(zhì)量監(jiān)督、維修加固、設(shè)備、材料等有關(guān)單位工程技術(shù)人員及管理人員；各科研、高等院校土木工程和橋梁專業(yè)研究教學(xué)人員等。

1、橋梁混凝土低碳發(fā)展新路徑

2、工業(yè)化制造、組裝化建造助力高性能鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁綠色建設(shè)

3、大跨度橋梁建造最新成就與展望

4、跨海大橋智能化運維技術(shù)研發(fā)與集成平臺

5、長大橋梁結(jié)構(gòu)體系及韌性提升技術(shù)

6、黃茅海跨海通道工程技術(shù)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

7、黃茅海跨海大橋的設(shè)計與創(chuàng)新

8、橋梁健康監(jiān)測與預(yù)警評估

9、大跨度橋梁技術(shù)與藝術(shù)創(chuàng)新實踐

10、大跨度混合梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展方向

培訓(xùn)費2800元/人(含專家報告、會務(wù)資料、研討交流，觀摩等)

組團5人以上按2600元/人享受優(yōu)惠

食宿統(tǒng)一安排，費用實收，統(tǒng)一開具發(fā)票。

收款賬戶

戶 名：中國建設(shè)科技有限公司人才培訓(xùn)中心

銀行賬號：11001094000053004788

開 戶 行：中國建設(shè)銀行股份有限公司北京西直門支行

李工 18513296676（同微信）

 66516257@qq.com

汪麗 15711341676（同微信）

      peixun7476@163.com

我們在收到報名回執(zhí)表后，于舉辦前八天發(fā)放報到通知，詳告具體地點、乘車路線、食宿及日程安排等有關(guān)事項,并請接到報到通知書后再確定行程。

附件：  1、黃茅?？绾４髽蝽椖亢喗?/span>

           2、參會回執(zhí)

中國建設(shè)科技有限公司人才培訓(xùn)中心

二〇二二年七月二十日

附件1：

黃茅?？绾４髽蝽椖亢喗?/span>

黃茅海跨海通道項目作為粵港澳大灣區(qū)又一大跨海工程，起于廣東省珠海市高欄港經(jīng)濟區(qū)平沙鎮(zhèn)，向西跨越崖門口黃茅海水域，經(jīng)江門臺山赤溪鎮(zhèn)，終于臺山市斗山鎮(zhèn)，路線全長約31km，跨海段長度約14km，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計基本風(fēng)速Vs10 = 46.0米/秒，是橋梁建設(shè)的主要控制性因素之一。項目已于2020年開工建設(shè)，預(yù)計2024年建成通車，建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

海域段長度約15公里，跨海段設(shè)置2座主橋，其中黃茅海大橋跨越東航道和西航道，采用三塔斜拉橋設(shè)計，主跨2*720米，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔斜拉橋。主塔采用國內(nèi)罕見的獨柱式結(jié)構(gòu)，設(shè)置五座主塔，設(shè)計上融入了景觀理念，外形動感柔美、標(biāo)志性突出。為應(yīng)對海上的極端環(huán)境，項目融入平安百年品質(zhì)工程理念。工廠化制造、機械化施工、裝配式安裝等現(xiàn)代建造技術(shù)將被采用，并建立區(qū)域性多災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。

黃茅海大橋是港珠澳大橋西拓的重要通道，是構(gòu)建珠西地區(qū)“城市1小時生活圈”主要工程，對粵港澳大灣區(qū)西翼和粵西地區(qū)加快發(fā)展意義重大，建成后將有力推動面積達3240平方公里的大廣海灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)建設(shè)。

建設(shè)中的黃茅海跨海通道鋼棧橋

附件2

“第二屆橋梁智能建造關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新暨黃茅?？绾４髽颥F(xiàn)場觀摩會” 報名表