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（1）氣象條件

不同的緯度影響日照間距，從而影響建筑密度、容積率和用地指標等。任務(wù)書有時會明確規(guī)劃地段所在城市的具體氣候特征，常用：南方、北方。南方：溫?zé)?、潮濕、多雨；北方：寒冷、干燥、少雨。因此，南方建筑?yīng)考慮自然流通，避免太封閉；北方建筑注意防寒，少用外廊建筑。

（2）場地地貌

平地、坡地、局部山地、局部水面、河流等。坡地要分析坡向與朝向，確定建筑平行還是垂直等高線，其次道路與等高線的關(guān)系中，道路坡度要<8%。一般而言，坡地、河流通過設(shè)計，應(yīng)是方案的景觀亮點。

①用地界線指某一建設(shè)項目的全部用地范圍。用地界線范圍內(nèi)的用地也稱“地塊”；

②當其用地一側(cè)或幾側(cè)臨城市道路時其用地界限一般為道路紅線；

③當其用地一側(cè)或幾側(cè)為河流、高壓走廊或各類隔離帶時其用地界線為規(guī)劃河岸線或規(guī)劃各類防護、隔離帶的用地界線；

④而當其用地一側(cè)或幾側(cè)為其他建設(shè)項目時其用地界線為其與周圍建設(shè)項目的分界線。

各類界線：

（1）道路紅線：任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO(shè)計通則》（GB 50352—2005）規(guī)定除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。道路紅線：上下皆不可超。

（2）建筑紅線：指根據(jù)城市規(guī)劃需要確定的建筑物可建范圍的控制線。也稱“建筑控制線”。建筑后退紅線：退紅、退綠是指在已確定或批準的紅線、綠線的基礎(chǔ)上再退后適當?shù)木嚯x作為緩沖帶，退后的距離各地并不統(tǒng)一。沿城市快速路的各類建筑，后退距離應(yīng)當不小于20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離應(yīng)當不小于15米；沿城市支路的各類建筑，后退距離應(yīng)當不小于10米。

常用運動場地尺寸（抄繪練習(xí)）：

400M和200M跑道一定要熟記

①足球場

②網(wǎng)球場

③籃球場                  ④排球場             ⑤羽毛球場 

⑥（其他……）

（1）小區(qū)主要道路出入口距城市主干道交叉口不小于200米，距次干道交叉口不小于70米（按兩條交叉道路的道路紅線的延長線交點計）。

（2）內(nèi)部主要道路至少應(yīng)有2個出入口外圍道路相連，機動車對外出入口間距不小于150m。區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時，交角不宜小于75°；沿街建筑物長度超過150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m*4m的消防車通道。

（3）人行出口間距不宜超過80m，當建筑物長度超過80m，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道。

（1）城市道路（道交中的必備知識，考試可能考察）

道交書上一個表格：

（2）道路橫截面(抄繪）

①車行道路：車行道路主要承擔了用地內(nèi)部的車行交通，用于聯(lián)系各個功能區(qū)的建筑。應(yīng)做到道路劃分合理，功能清晰，層級明確，銜接順暢，滿足道理設(shè)計的相關(guān)規(guī)劃要求。

②步行道路的設(shè)計（抄繪）

1)與水體結(jié)合：

結(jié)合用地內(nèi)的自然然或非自然水體來進行設(shè)計

注意岸線和濱水廣場以及步行道路的表達，注意硬地鋪裝的區(qū)分

2)與綠地結(jié)合：

在中心綠地等以綠化為主的用地中

可設(shè)計自由式的步行道

注意步行道路的蜿蜒曲折和變化，應(yīng)富有趣味?？膳浜蠘淠镜娜褐?、孤植或?qū)χ驳淖兓?/p>

3) 與廣場結(jié)合

多設(shè)計成步行軸線，與廣場分別形成景觀軸與景觀節(jié)點

注意該種類型的步行道應(yīng)用列置的花壇、樹木、引導(dǎo)性的線性水池來強化其軸線方向

4)一張綜合形式表現(xiàn)的圖（抄繪）

三種步行道路表示：留白、軸線、棧道

①回車場

當盡端式道路的長度大于120m時，應(yīng)在盡端設(shè)置不小于12m*12m的回車場。盡端式消防車道回車場不小于15m*15m，大型消防車的回車場不小于18m*18m。

回車場的尺寸要熟知！但是盡量避免做回車場。

道路設(shè)計要點

②停車

停放方式

平行式、垂直式和斜列式，標準的小汽車停車位尺寸：2.5m*5m

A 停放方式（平行垂直斜列）（找相應(yīng)的圖或者手繪示意）

B 路邊停車位（平行垂直斜列）（找相應(yīng)的圖或者手繪示意）

1.關(guān)于道路：

當居住區(qū)道路在城市交通性干道開口時，其出口間距應(yīng)在150M以上。距道路交叉口距離不小于70M，人行出入口間距不宜超過80M。與城市道路相接時，其交角不宜小于75°盡可能采用正交在山區(qū)或用地有限制的地區(qū)才允許出現(xiàn)交角小于75°的交叉口。臨街建筑超過150M時應(yīng)在其中開設(shè)不小于4M的消防車道（在快題中常用虛線表示出這個消防車道）。商業(yè)步行街長度不宜大于500M。在間距不大于160M處，應(yīng)設(shè)橫穿該街區(qū)的消防車道（在快題中常用把建筑斷開做消防道或者用虛線表示出這個消防車道）。

2.關(guān)于停車：

關(guān)于停車場的規(guī)范：

第11.2.1條 機動車停車場分為公用停車場和專用停車場兩類。本節(jié)規(guī)定適用于公用停車場的設(shè)計。專用停車場的設(shè)計可參照使用。

第11.2.2條 停車場的設(shè)置應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃布局和道路交通組織需要，合理分布。在大型公共建筑、重要機關(guān)單位門前以及公共汽車首、末站等處均應(yīng)布置適當容量的停車場。大型建筑物的停車場應(yīng)與建筑物 位于主干路的同側(cè) 。人流、車流量大的公共活動廣場、集散廣場宜按分區(qū)就近原則，適當分散安排停車場。對于商業(yè)文化街和商業(yè)步行街，可適當集中安排停車場。

第11.2.3條 公用停車場的規(guī)模應(yīng)按照服務(wù)對象的要求、車輛到達與離去的交通特征、高峰日平均吸引車次總量、停車場地日有效周轉(zhuǎn)次數(shù)，以及平均停放時間和車位停放不均勻性等因素，結(jié)合城市交通發(fā)展規(guī)劃確定。

第11.2.4條 公用停車場的停車區(qū)距所服務(wù)的公共建筑出入口的距離宜采用５０～１００ｍ。對于風(fēng)景名勝區(qū)，當考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達１５０～２００ｍ；對于醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校、公共圖書館與居住區(qū)，為保持環(huán)境寧靜，減少交通噪聲或廢氣污染的影響，應(yīng)使停車場與這類建筑物之間保持一定距離。停車場的出入口不宜設(shè)在主干路上，可設(shè)在次干路或支路上并遠離交叉口；不得設(shè)在人行橫道，公共交通停靠站以及橋隧引道處。出入口的緣石轉(zhuǎn)彎曲線切點距鐵路道口的最外側(cè)鋼軌外緣應(yīng)大于或等于３０ｍ。距人行天橋應(yīng)大于或等于５０ｍ。

停車場出入口及停車場內(nèi)應(yīng)設(shè)置交通標志，標線以指明場內(nèi)通道和停車車位。

因此,不能用道路對面的停車場來服務(wù)大型公共建筑

（注：部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

來源：樂繪設(shè)計